전동 윈도우는 리버서블 모터에 의해 당겨지며 각 모터는 내장된 회로 차단기로 보호됩니다. 창 스위치가 너무 오랫동안 열려 있는 경우(창이 차단되거나 상한 및 하한 이후) 회로 차단기가 회로를 차단하고 냉각되면 자동으로 재설정됩니다.
점화 스위치가 RUN 또는 START 위치에 있거나 OFF 위치에서 10분이 지나면 통합 컨트롤러가 전기 창 릴레이의 코일 전압을 공급합니다. 릴레이 접점이 닫히고 전압이 전기 창의 주 스위치와 문에 있는 창 스위치로 갑니다.
운전석 창
점화 스위치가 RUN 또는 START 위치에 있거나 OFF 위치 후 10분이 지나면 통합 컨트롤러가 전기 창 릴레이의 전압을 켭니다. 릴레이 접점이 닫히고 전압이 운전석 전자 창 스위치로 갑니다. 스위치가 UP 위치에 있을 때 전압은 메인 전동 윈도우 모터를 통과하고 모터는 드라이버를 통과합니다.
자동 스위치철도로 루프백. 스위치를 UP 위치로 조정하면 전기 창 모터가 창을 항상 위로 밀어 올립니다. DOWN 위치에서는 전압의 방향이 반대로 되며, DOWN 위치를 유지하면 모터가 창을 DOWN으로 이동합니다.
자동 하강(운전석 창)
점화 스위치가 RUN 또는 START 위치에 있을 때 통합 컨트롤러를 통해 전기 창 릴레이 코일에 전압이 연결되고 전기 창 릴레이의 접점이 닫힙니다. 전압은 운전자의 전동 윈도우 스위치에 연결됩니다. 운전자의 경우
자동 스위치Auto Down 위치로 조정되면, 전압은 운전석 윈도우 스위치를 통해 전동 윈도우의 모터에 연결됩니다. 컨트롤러는 펄스 입력 신호에서 펄스를 수신합니다. 창이 완전히 꺼지면 모터가 정지하고 펄스 신호가 더 이상 발생하지 않습니다. 컨트롤러가 펄스 입력 측을 감지한 후 전압은 더 이상 전동 윈도우 모터.
승객 창
RUN 후 이그니션 스위치를 OFF 위치로 10분간 방치하면 통합 컨트롤러에 의해 전동 윈도우 릴레이 코일에 전압이 전달된다. 전동 창 릴레이의 접점이 닫히고 전압이 공급됩니다.
자동 스위치모든 Windows의. 메인 계기판의 메인 스위치가 열리면 도어 스위치 또는 메인 계기판으로 조수석 창을 제어할 수 있습니다.
오른쪽 앞문과 창이 UP으로 전환되면 오른쪽 앞 전기 창 모터의 전압, 오른쪽 앞 전기 창 스위치를 통한 모터 및 철을 달성하기 위해 주 계기판 스위치 접점이 해제될 때까지 창이 UP되었습니다. 오른쪽 앞문 및 창 스위치와 같은 위치를 DOWN 위치로, 전압을 반대 방향으로 전환합니다. 창은 DOWN에서 손을 뗀 때까지 DOWN으로 이동하고 다른 Windows는 유사한 방식으로 작동합니다.
