작업 과정연료 시스템엔진이 지속적이고 효율적으로 작동할 수 있도록 보장하는 복잡하고 정교한 시퀀스입니다.
1. 연료공급
연료 저장: 연료는 먼저 연료 탱크에 저장됩니다. 연료탱크는 연료시스템의 출발점으로 엔진이 사용할 수 있는 충분한 연료를 저장하는 역할을 한다.
연료 펌프 작동: 엔진이 시동되면 전자 제어 장치의 제어에 따라 연료 펌프가 작동하기 시작합니다. 연료 펌프의 기능은 연료 탱크에서 연료를 추출하여 파이프라인을 통해 연료 필터로 운반하는 것입니다.
연료 여과: 연료가 엔진에 들어가기 전에 연료 필터를 통해 여과되어야 합니다. 연료필터는 연료 속의 불순물과 오염물질을 제거하여 깨끗한 연료가 엔진에 공급될 수 있도록 해줍니다.
2. 연료 혼합 및 주입
연료 분배: 필터 이후의 깨끗한 연료는 연료 분배 파이프를 통해 각 인젝터에 균등하게 등압으로 전달됩니다.
인젝터 작동: ECU의 지시에 따라 인젝터는 각 실린더의 흡입 덕트 또는 실린더에 적절한 양의 연료를 고압으로 분사합니다. 현대 자동차에서 이 프로세스는 일반적으로 정확한 연료 분사를 보장하기 위해 전자적으로 제어됩니다.
혼합물 형성: 분사된 연료는 실린더 내 공기와 혼합되어 가연성 혼합물을 형성합니다. 이 혼합 과정은 엔진의 성능과 배기가스 배출에 매우 중요합니다.
3. 점화 및 연소
점화 장치작동: 가연성 혼합물이 형성되면 점화 시스템은 ECU의 제어에 따라 실린더에 전기 스파크를 발생시켜 혼합물을 점화시킵니다.
연소과정: 혼합물이 점화된 후 실린더 내에서 급속 연소하여 고온, 고압의 연소가스를 생성합니다. 이러한 연소 과정은 피스톤을 아래쪽으로 밀어내고 피스톤의 직선 운동을 커넥팅 로드와 크랭크 샤프트를 통해 회전 운동으로 변환하여 엔진을 작동시킵니다.
4. 배기 및 피드백
배기가스 배출: 연소 후 배기가스는 배기 시스템을 통해 차량에서 배출됩니다. 배기 시스템에는 일반적으로 배기 가스를 정화하고 소음을 줄이는 데 도움이 되는 배기관, 촉매 변환기 및 머플러와 같은 구성 요소가 포함됩니다.
시스템 모니터링 및 피드백: ECU는 시스템의 다양한 측면을 모니터링합니다.연료 시스템연료 공급, 점화 시기, 연료 분사기 작동 등을 센서를 통해 감지합니다. 모니터링 결과에 따라 ECU는 엔진이 다양한 주행 조건에서 최적의 성능과 연비를 달성할 수 있도록 제어 전략을 조정합니다.
